Самым простым стендом для проверки углов установки колес является механический стенд. Он состоит из следующих деталей: платформы с подвижной плитой, постамента, смонтированного на одном уровне с платформой, и колонки с приборами. При въезде автомобиля одним колесом на платформу, а другим на постамент подвижная плита под действием боковых сил, вызванных схождением и развалом колес, смещается в поперечном направлении. Схождение и развал определяют по приборам, показания которых зависят от смещения плиты. Так, для определения схождения используется специальная линейка КИ-650, а для проверки углов развала и продольного угла оси поворота на колесо устанавливают прибор.

Далее разберем оптический стенд для проверки углов установки, который среди автолюбителей получил название, как лазерный. По своей сути он напоминает механический стенд, но только для проверки углов установки управляемых колес на них укрепляют зеркальный отражатель. Направленный световой луч отражается на специальную шкалу стенда. По смещению светового пятна на шкале и определяют углы установки колес.

Но в настоящее время получили широкое распространение компьютерные стенды, которые являются самыми точными. Относительно простые и недорогие из них включают две измерительные головки, позволяют определять все углы передней оси, а также оценить положение передней и задней осей. Погрешность измерения плюс-минус 10 угловых минут. Но много это или мало? Для примера, можно привести семейство автомобилей ВАЗ-2110, где значение развала ведущих колес колеблется в пределах от 0 до 30 угловых минут.

Самые эффективные, а значит и самыми дорогими являются стенды который устанавливают датчики (от четырех до восьми) на все четыре колеса автомобиля. Поясним некоторые моменты. Так, колеса автомобиля должны быть правильно установлены относительно друг друга, кузова автомобиля и траектории движения. Остановимся на слове “траектория”, так как с остальным уже разобрались. Допустим, что балка заднего неразрезного моста установлена на кузове с небольшим перекосом. В этом случае автомобиль будет двигаться боком в направлении, перпендикулярном перекошенному мосту, по так называемой “линии движения”, которая не совпадает с продольной осью автомобиля. Такая же ситуация происходит, если задние колеса независимой подвески отрегулированы по схождению, но с перекосом. А так как речь идет о малых значениях углов установки колес, то ничего ужасного в указанных перекосах нет. Но все же установку передних колес автомобиля необходимо производить не по продольной оси, а относительно “линии движения”, которая задается задними колесами. Это все реализовано на современных компьютерных стендах.

Практически любой подобный стенд состоит из измерительных головок, устанавливаемых на дисках всех колес, и центральной стойки с ПК (персональный компьютер). Связь датчиков измерительных головок между собой может осуществляться механически с помощью:

— упругих тросиков;

— ИК-лучей;

— лазера.

Связь между датчиками и ПК в разных моделях стендов осуществляется по проводам, радиоканалам или лучами. У большинства моделей погрешность измерений не превышает +4 угловых минут, а у некоторых +1 угловой минуты.

Рассмотрим работу датчиков. Результаты замеров от датчиков поступают в ПК центральной стойки стендов, где обрабатываются и сравниваются с требуемыми для данного автомобиля значениями из базы данных ПК. В базе данных присутствуют сведения о многих моделях автомобилей. Для примера, база данных стенда КДС-5К насчитывает более 5000 моделей, стендов Electra Mistral Mirage — более 6500 моделей. Если какая-либо эксклюзивная модель не окажется в этом числе, что маловероятно, то ничего страшного. Достаточно узнать необходимые данные, например, из технического описания автомобиля, и они будут занесены в память компьютера.

Результаты измерений на компьютерном стенде можно распечатать на принтере, а потом предоставить их клиенту. И при следующей проверке можно будет сравнить текущие результаты с предыдущими, что даст очень полезную информацию для ремонтников.

Каждый сам решает, какой выбрать стенд для регулировки углов установки колес (компьютерный или лазерный), сколько необходимо регулировать колес (все четыре колесе, или только два). Но лучшей рекомендацией будет выбор в пользу компьютерного стенда с регулировкой четырех колес.

Но как бы не были хороши стенды для проверки углов установки колес, какими бы точными параметрами они не обладали, все же ни один из стендов не даст положительных результатов при неисправности вашего автомобиля. Так что, прежде чем обращаться в сервис с просьбой проверить углы установки колес нужно устранить все неисправности. Особое внимание следует уделить износу колес автомобиля, состоянию подвески и рулевого управления, а также на люфты в рулевом механизме и в подшипниках ступицы.