У современного автомобиля все держится на кузове. И если уж сравнивать автомобиль с живым организмом, то кузов - это его скелет, опора, и в первую очередь речь идет о силовом каркасе кузова: подрамниках, порогах, лонжеронах, стойках, крыше, панелях пола, поперечинах, поперечных панелях и прочих деталях, придающих автомобилю жесткость.

Если каркас жесткий, то автомобиль будет “твердо стоять на ногах”, то бишь на колесах. Но кузов состоит и из многого другого: панели крыльев, двери, крышек багажника и капота, бамперов и так далее, включая сиденья, резиновые и пластиковые детали. От них тоже зависит “здоровье” автомобиля, и ваше тоже. Значит, за кузовом надо следить. Как? Этому и по­священа эта статья.

Между прочим, кузов — самая дорогая, самая весомая часть всего автомобиля. Если он приходит в негодность (появились множественные сквозные очаги ржавчины каркасных и панельных деталей), то легче купить новый или подержанный автомобиль, чем пытаться восстановить старый кузов или пробовать заменить его на новый, всунув в него старые агрегаты. Не пытайтесь — игра не стоит свеч. То же самое можно сказать и о потере эксплуатационных качеств кузова в результате ДТП, когда изменена геометрия силовых каркасных деталей или они разрушены (“порваны”) необратимо. Ведь к кузову и в основном к каркасу крепятся все главные агрегаты и узлы машины: двигатель, трансмиссия, подвеска. От “здоровья” кузова зависит их нормальная работа, и в первую очередь подвески (сцепление с дорогой) и рулевого управления (управляемость и устойчивость). А это уже ваша безопасность. Поэтому если попали в ДТП, то в первую очередь оцените состояние силового каркаса. Сделать это квалифицированно смогут только специалисты автосервиса.

Что предпринять для сохранности кузова?

Очень полезно сразу после приобретения “бэушной” машины обработать скрытые полости и днище защитными составами на сервисе, если собираетесь ездить круглогодично. Не будете ездить зимой — на этом можно сэкономить. С обработкой только что купленной новой машины год-другой можно повременить, пока цело заводское покрытие. Но вот подкрылки ставить надо в любом случае — из-под колес абразив (камни и песок) летит и зимой, и летом.

Не будем говорить о чистоте и регулярных мойках кузова, особенно в зимнее время, а также о применении автохимии (защитные составы, полироли и так далее) — это само собой разумеется, да и писали мы об этом неоднократно. Но вот небольшой совет: после каждой мойки не ставьте машину сразу в гараж или на стоянку. Надо проехать километров 5—10 на скорости — скопившуюся воду из труднодоступных мест просто выдует. Кстати, на отполированном полиролью кузове пыль оседает значительно меньше. Небольшие сколы и царапины лакокрасочного покрытия необходимо сразу подкрашивать. Ржавчину на хромированных деталях удаляйте и защищайте деталь специальными составами, а потускневшие места оттирайте.

Где ночует ваша машина?

Вопреки распространенному мнению, отапливаемый гараж — самое плохое место для “ночлега”, если автомобиль находится в эксплуатации круглогодично. Дело в том, что температурная точка росы возникает всегда, когда вы ставите машину на “ночлег” или выезжаете на ней. Самое лучшее место хранения и зимой, и летом — на открытом воздухе под навесом.

Если машина ночует или хранится под открытым небом, ни в коем случае не покупайте чехол для нее — кузов не проветривается, и влага “живет” под чехлом постоянно. В неотапливаемых гаражах (кирпичных или металлических) должна быть оборудована хорошая вентиляция — естественная или искусственная. Посоветуйтесь со специалистами и не жалейте денег на оборудование гаража, это будет оправданно.

А что внутри?

А внутри в первую очередь надо защищать от прямых солнечных лучей пластиковые детали. Для этой цели полезно затонировать заднее и задние боковые стекла, а на передние боковые и лобовое стекло купить специальные экраны на присосках и вешать их, ставя автомобиль на стоянку.

Опять же не будем говорить о чистоте салона, напомним лишь, что использовать автохимию для протирки панелей и резиновых уплотнителей дверей, багажника и капота надо, иначе резина уплотнителей станет жесткой и хрупкой и перестанет выполнять свои функции. Уплотнители защищают кузов и вас от пыли и влаги, а зимой, если их обработать составами на основе силикона, позволят дверям легко открываться в любую погоду (были случаи, когда в мороз после оттепели двери открывались, отрывая уплотнители).

Эти нехитрые советы помогут автовладельцу содержать кузов всегда готовым к эксплуатации и продлят жизнь всего автомобиля.