Пост написал Автолюбитель

Передние тормоза на большинстве машин имеют конструкцию с одним тормозным цилиндром в суппорте. При такой конструкции, для того, чтобы при помощи одного цилиндра прижать две колодки к тормозному диску, колодки должны находится внутри металлической скобы. Т.е. тормозной цилиндр давит поршнем на одну из колодок, а задней частью на скобу, которая смещаясь прижимает к диску вторую [...]

Пост написал Автолюбитель

При нормальном качестве топлива и нормальной регулировке двигателя выхлопные газы спокойно проходят через эти каналы и очищаются. Но когда двигатель «нюхнет» отечественного топлива и вдобавок ко всему «вздрогнет» от регулировок «дяди Васи - крутого спеца по Жигулям», - кто может гарантировать, что после всего этого, например, из-за неправильно выставленного угла опережения зажигания не повысится температура [...]

Пост написал Автолюбитель

От работы подвески автомоибля зависит безопасность движения, и в первую очередь от работы амортизаторов. Но и шарниры, и шаровые опоры играют не последнюю роль в обеспечении безопасности. Включим в этот раздел также тормозные и рулевые механизмы.
Для чего она нужна подвеска авто?
Работа подвески заключается в преобразовании энергии удара при наезде на неровности дороги в перемещение упругого [...]

Пост написал Автолюбитель

Автомобилю мало выработать энергию с помощью двигателя, надо еще донести ее до движителей (колес) и правильно распределить между ними. Вот этим-то и занимается трансмиссия, передающая крутящий момент от выходного вала мотора к колесам. Видов трансмиссий и схем доставки крутящего момента очень много, мы ограничимся самыми распространенными.
Что такое трансмиссия?
Она состоит из механизма сцепления, коробки перемены передач [...]