Современными производителями в наше время выпускаются следующие типы снегоходов: Буран Арктика, Буран LD, Буран L, Буран А, Буран МД - сборки «Русская Механика». Но более современными машинами (из-за того, что снегоходы Буран делают уже как 25 лет) от «Русской Механики» нужно считать снегоходы Тайга следующих марок: Тайга Патруль, Тайга Спутник, Тайга Лидер, Тайга Классика и современная комплектация - снегоход Тайга Атака. Ну а в Уфе собирают отличную технику - Рысь 500+.

Доминирующими по возможностям для многих признаны снегоходы Буран. Конечно же, это дань невероятной «живучести», да и, более того, почти все в России не иначе как Буранами и называют абсолютно все марки такой техники. И более того, наряду с качеством самой машины, еще совсем недавно снегоходы Буран могли похвастаться одной интересной особенностью - очень небольшой ценой машины. К сожалению, уже после октября прошедшего года, расценки на снегоходы Буран вплотную приблизились к расценкам на марку Тайга, а марки Рысь обошли.

Но, тем не менее, увеличение цен не отразилось на количестве покупок. Людей, кто желает приобрести снегоход Буран больше, чем возможностей производителя, и с даты приобретения снегохода Буран до поступления хозяину пройдет 2-4 месяца в самый пик сезона (и эти сроки если не учитывать сроков для перевозки в труднодоступные регионы).

Хотя вот такие сроки не снижают интерес жителей севера, а они практически сплошь охотники, егеря, оленеводы, газовики и рыболовы. Для этих людей снегоход Буран - это основной аппарат, и, разумеется, самое главное средство передвижения. Ведь снегоходы Буран - это машины отличной конструкции: ведущая опорная лыжа и высокопрочные опорно-движущие гусеницы и, что играет важную роль, снегоходы Буран выпускают с катковой ходовой. Если рассмотреть мощностные параметры марки Буран с иными марками этих машин, даже со снегоходами Тайга, например, то главным характеристикам снегоходы Тайга обойдут Бураны.

А в полевых испытаниях эта конструкция легко сможет оказаться «лишним грузом». Притом, что в принципе Буран способен дать только 33 л.с. с под 640 см3 объема двигателя, работает с важной особенностью: тяга на низких оборотах, что, конечно, особенно важно при перемещении по глубокому и талому снежному покрову. Ну а о «безразличии» к топливу отечественного Бурана ходят целые мифы и рассказы. Мало того, что Буран употребляет самый низкокачественный бензин (ведь где в районах севера получить нормальный?), так он еще и единственный аппарат, который знает как употреблять в виде топлива газолин, а в качестве масла позволяет употреблять практически выработку.